På fredag gikk jungeltelegrafen om at folk skulle prøve å treffes for å fly på Evje dersom været tillot det.
Det var ikke annet å gjøre enn å løpe ut i hobbyrommet og sette diverse batterier til lading.
Med ti flyklare fly var det ikke lett å bestemme seg. Men, F6F Hellcat hadde jeg lyst til å ta jomfruturen på hvis det skulle falle seg slik så den ble plassert først ut i bilen.
Bilen så slik ut ved ankomst til Evje kl 0930.
Nok en dag med mye aktivitet på stripa, med strålende sol og en bra gjeng.
Det var bl.a seilflyslep, bensin- og elektrohelikopter, F3A modeller og en diger Cap.
Denne artikkelen oppdateres etterhvert som bildene kommer inn.
Vi var en bra gjeng som startet påsken 2008 på Evje. Petter var førstemann med Jo og Torbjørn like bak, med anerkjennede nikk og fornøyde miner kunne vi konstatere at stripa var tørr og fin. Sola skinte mer eller mindre uavbrutt gjennom hele dagen, og det var mange som fikk testet vidunderne som har okkupert byggebordene i vinter. Torbjørn hadde jomfrutur med sin Decathlon, Petter kunne konstatere at Taylorcraft´en fløy fint, Jo kunne puste lettet ut etter første tur med DG-600 og Rolf hadde flere vellykede turer med sin Katana 70v2. I tillegg hadde var Kenneth, André S., Odd Reidar og Roy med på å gjøre dette til en fin dag på stripa. Ole Jørgen og Torvald kom innom et ar ganger med mikrofly.
Takk til Andre S. for flotte bilder.
Morgenen rant opp med tåke i Kristiansand, håpet om flyging steg omvendt proporsjonalt med tykkelsen på tåkelaget som ble behørig inspisert mens morgenkaffen fuktet en groggy søndagshals. Etter "en kjæft kaffe" ble beslutningen tatt – dette var dagen for å teste det nye slepeflyet, en Pilatus Porter fra Topmodel.
Behovet for å tørke støv av modellen før jomfrutur sier noe om været vi har hatt den siste tiden. Men endelig kom det en dag der værgudene skulle vise seg fra en mer medgjørlig side – dog satt det langt inne. Oppover dalen så det forholdsvis bra ut, men fra Hornes og opp til Evje sank stemningen men håpet levde. Forholdene på plassen var gode, med opptil flere islagte rullebaner spredt utover jordet. alt skulle dermed ligge godt tilrette for en fin flytur. Luften var helt stabil, ikke en bevegelse i flyet som ikke hadde relasjon til stikkebevegelse – rett og slett perfekt!
Takk til Rolf for bilder!
Det ble arrangert et treff for Jet-piloter på Notodden Lufthavn 2. og 3. februar 2008. Dette er samme plass som Notoddenstevnet arrangeres og forholdene er således meget bra. Roy tok turen til Øst-Telemark og har sendt inn bilder og et lite referat fra turen. Klikk "les mer" for full oppdatering.
Fredag 25. januar var hallen åpen for flyging hele natta. Det var masse folk denne dagen og de siste jeg har hørt om forlot visstnok hallen i 4 tida på morgenkvisten. Det var fly og helikoptere på alle kanter og mest spektakulært denne dagen var oppvisningen GIG ga med sin T-rex 500 – definitivt noe å strekke seg etter for de som har ambisjoner på helikopterfronten.
Stemningen var upåklagelig, sjelden tomt i luften og skitpraten ble stort sett bare
avbrutt når kaffekoppen okkuperte snakketøyet for en stakket stund. Så om du fremdeles sitter på gjerdet og lurer på om indoor er noe for deg – ta turen ut en fredag og se hvordan barn i alle aldere går rundt med samme uttrykket som på julekvelden.
Når vinterstormene herjer over Sørlandet er det godt å ha indoor til å lette på flysuget. Det var ca 20 stykker på det meste som hadde funnet veien til Høvåghallen denne fredagen, og folket så ut til å trives som plommen i egget. Alt fra 3d-kjerrer til radiostyrte øyenstikkere fikk luft under vingene.
Indoorflygingen arrangeres av Indoorgruppa i Høvdingen I.L
i samarbeid med Høvåg Ungdomsklubb Ole Jørgen Løvland er Primus motor.
Alle som vil er velkommen til å fly her, og etter en prøveflyging eller to må man melde seg inn i Høvdingen I.L. dersom man vil være med videre. Klubbens medlemmer oppfordres herved til å bli med på denne artige aktiviteten med masse flyging, sosialt samvær og en kaffekopp eller tre.
Aktiviteten foregår hver fredag fra kl. 18.00 til 23.00.
Velkommen
